Lliurament de 8,6 m autobusos Asiastar amb tecnologia de sobrecàrrega posterior de la part posterior + material de fibra de carboni

Recentment, un lot d’autobusos de la ciutat d’Àsiastar JS6869GHBEV es van polvoritzar amb el patró de “Tea Mountain and Bamboo Sea” en cartes de bloc i fons blau es van carregar en camions pla va reunir la cristal·lització tecnològica més líder de Chongqing Deyi i Yangzhou Asiastar: Zero Overhang Technology + Carbon Fibre Body .

El Bus de la part posterior de la part posterior 1- es fa vida a pas

L’adopció de l’eix d’accionament elèctric permet que l’autobús de la ciutat elèctrica pura realitzi la forma d’arranjament estructural del vehicle sencer d’un pas, zero posterior, llarga distància entre eixos i una gran superfície de coixinet, com aquesta vegada AsiaStar 8 . 6m JS6869GHBEV PURE PUR La distancia entre eixos, juntament amb la disposició d’un sol pas del vehicle, la superfície principal del coixinet entre dos eixos és comparable a l’estructura tradicional de 10 . 5m de bus i un 34% superior a la de 8,54 m de la roda JS6859GH de 4200 mm. La superfície de transport principal del vehicle és comparable a la d’un autobús tradicional de 10,5 m i un 34% superior a l’anterior 8.54m JS6859GHBEV Els passatgers en transport d’autobusos durant els darrers dos anys.

Cos compost de fibra de carboni: la combinació perfecta de lleuger i força

L’aplicació del material compost de fibra de carboni a l’Àsiastar JS6869GHBEV City Bus és un salt tecnològic . en comparació amb el tradicional aliatge lleuger d’alumini-magnesi, el material compost de fibra de carboni és més lleuger; En comparació amb l'acer, és més fort . Aquest nou material estratègic, que combina l'estructura i la funció, no només millora el rendiment del vehicle, que està en línia amb la direcció de desenvolupament de la flexibilitat i la mobilitat, sinó que també aporta una experiència de conducció més segura i còmoda Body . El material elimina la necessitat de retallar interior addicional, reduint la contaminació interior i simplificant el manteniment .

Nova productivitat de qualitat per a una vida millor

JS6869GHBEV té una massa total de 8400kg, una sobrecàrrega posterior de 1060mm i una longitud global de 8640 mm, mentre que JS6108GHBEV té una massa total de 11.650kg, una sobrecàrrega posterior de 2460mm i una longitud global de 10.500mm, i . e., el vehicle, el vehicle, el vehicle, el vehicle, el vehicle, el vehicle {11}, deadweight has decreased by 27%, the rear overhang has been shortened by 56% and the overall length has been shortened by 18% compared with that of JS6108GHBEV. The vehicle weight is reduced by 27%, rear overhang is shortened by 56%, and overall length is shortened by 18%. Vehicle power consumption is significantly reduced, and the service life of each El muntatge s'allarga . La longitud escurçada i la sobrecàrrega posterior no només milloren el rendiment del vehicle durant les hores punta, sinó que també proporcionen més espai per viatjar i aparcar .